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石家莊市金明機械加工有限公司

專(zhuān)注動(dòng)力傳動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)

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  • 172024-06
    橡膠輪胎式聯(lián)軸器的平衡校正及日常查驗

    橡膠輪胎式聯(lián)軸器的平衡校正至關(guān)重要,這會(huì )對其工作效能和工作效率起到非常重要的作用,那你知道什么是扭矩安全聯(lián)軸器的平衡校正嗎?扭距安全聯(lián)軸器由于各種原因使之形心或慣性主軸與其說(shuō)加轉中心線(xiàn)不重復,在運行時(shí)會(huì )帶來(lái)不均衡慣性力、離心式慣性力偶力和動(dòng)撓度值(振形)的情況,稱(chēng)之為電機轉子的不穩定狀況,這類(lèi)不均衡

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  • 032024-06
    聯(lián)軸器對準的重要性及其相關(guān)要求

    軸心線(xiàn)在連接處處于一條直線(xiàn)時(shí),稱(chēng)為軸對準。機組的各個(gè)轉子通過(guò)聯(lián)軸器相連,形成軸系,用于傳遞運動(dòng)和扭矩。由于機器的安裝誤差、承載變形以及基礎沉降不均等因素,導致在機器運行時(shí)各轉子軸線(xiàn)之間可能發(fā)生軸線(xiàn)平移、軸線(xiàn)角度或綜合位移的對準誤差,總稱(chēng)為聯(lián)軸器不對準。在工業(yè)場(chǎng)合中使用的旋轉機械設備經(jīng)常存在“不平衡”

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  • 132024-05
    齒式聯(lián)軸器加工方法是什么?

    齒式聯(lián)軸器加工一般有二種方式,即變成生產(chǎn)加工法及包絡(luò )線(xiàn)生產(chǎn)加工法。一、變成生產(chǎn)加工法:齒機械加工鼓型齒,齒坯除開(kāi)作旋轉運動(dòng)外,與此同時(shí)相較于數控刀片作前行、倒退健身運動(dòng)(運用操作臺作相較于刀具的前行、倒退健身運動(dòng)來(lái)實(shí)現),端銑刀豎直走刀,之前中國生產(chǎn)加工鼓型齒常用此方法。二、包絡(luò )線(xiàn)生產(chǎn)加工法:齒機械

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  • 222024-04
    閥片聯(lián)軸器的螺栓緊固危害使用體驗

    在安裝過(guò)程中,零部件應合適地吊起來(lái)或支撐,面應合理地外包裝下去。鍵須清晰地裝進(jìn)軸和轂里的健槽中,鍵的側面應符合要求的相互配合,頂部有少許空隙。為保持轉子動(dòng)平衡,鍵理應恰好裝進(jìn)健槽中,不可以過(guò)短或過(guò)長(cháng)。聯(lián)軸器廠(chǎng)家檢查孔、軸是否存在刮痕和毛邊,若有應做刃磨,使孔、軸表層清潔。軸端相互配合為過(guò)渡配合,可以

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  • 182024-03
    橡膠輪胎式聯(lián)軸器的不同規格和型號的安裝方法比較

    1、橡膠輪胎式聯(lián)軸器采用螺栓直接固定。低成本、常用的連接方式。不過(guò)由于螺絲直接接觸軸端,可能會(huì )造成軸的損壞,或者難以拆卸。2、連接器夾持式使用沉頭螺栓的緊固力量來(lái)收緊狹縫,同時(shí)穩固地夾住軸心。安裝和卸下都非常方便,不會(huì )對軸造成損壞。3、離合器連接方式由于軸套可分離,因此可輕松進(jìn)行無(wú)需移動(dòng)、固定或拆卸

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  • 042024-03
    輪胎聯(lián)軸器一般是哪兒壞

    聯(lián)軸器主要有兩種,一個(gè)是對輪聯(lián)軸器,一個(gè)是輪胎聯(lián)軸器,全是剛性聯(lián)軸器。其缺點(diǎn)是承載力不太高、尺寸比較大,伴隨著(zhù)二軸相對性扭轉角的提高使車(chē)胎外觀(guān)設計扭歪,徑向規格略微減少,將于二軸上產(chǎn)生較大的額外徑向力,使滾動(dòng)軸承負荷增加而減少使用壽命。無(wú)論哪一種方法,都有一個(gè)共同的特點(diǎn);平面內比正垂面里的水平度容易

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  • 292024-01
    聯(lián)軸器拆裝相關(guān)的知識

    在輪胎聯(lián)軸器拆裝前,需要對聯(lián)軸器各零部件中間密切配合位置作一些標記,用以復裝時(shí)候的參照。用以高速旋轉設備的聯(lián)軸器,其連接地腳螺栓通過(guò)秤重,標識清晰,不可以弄錯。拆卸輪胎聯(lián)軸器時(shí)一般先拆連接地腳螺栓。因為螺牙表層堆積一層油污、腐蝕物質(zhì)以及其它堆積物,是地腳螺栓不容易拆裝,對生銹很?chē)乐氐牡啬_螺栓,拆裝是

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  • 252023-12
    橡膠輪胎式聯(lián)軸器相關(guān)的產(chǎn)品詳細介紹

    橡膠輪胎式聯(lián)軸器中所使用的車(chē)胎就是本連軸器零部件所需要的配件之一,但是該連軸器相對應的輪胎分成UL、LA、LB等三種?,F階段所采用的輪胎聯(lián)軸器分成凸型和凹形兩類(lèi),凸型又可分為帶框架一體式、無(wú)骨一體式和軸向創(chuàng )口式三種。輪胎聯(lián)軸器中的輪胎里側用硫化方法與鋼制框架粘合成一體,骨架上的地腳螺栓孔處焊用螺帽。

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  • 202023-11
    維修上對輪胎聯(lián)軸器檢測難題

    汽輪發(fā)電機維修上對聯(lián)軸器的瓢偏及其閃爍的測量是一項很重要的工作任務(wù)。維修過(guò)程中發(fā)現輪胎聯(lián)軸器顫動(dòng)度超標準,根據轉子動(dòng)平衡,能夠平衡中心造成的品質(zhì)不均衡;若剛性聯(lián)軸器瓢偏超標準,當螺栓緊固后,也會(huì )引起另一側電動(dòng)機軸幌度擴大,在工作狀態(tài)產(chǎn)生震動(dòng)?,F場(chǎng)處理瓢偏方法有,采用標準平板電腦修刮。另一種方法是運用

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  • 232023-10
    橡膠輪胎式聯(lián)軸器的技術(shù)發(fā)展水準

    橡膠輪胎式聯(lián)軸器技術(shù)水平,不論是結構型式或是性能參數及性能指標,大部分做到同類(lèi)產(chǎn)品水準;可是卻商品尺寸精度、質(zhì)量和使用期限對比差距較大。主要因素,一是與進(jìn)行生產(chǎn)的方式、經(jīng)營(yíng)規模和管理水平相關(guān),二是生產(chǎn)設備較為老舊,生產(chǎn)速率低,尺寸精度差。近些年,中國在橡膠輪胎式聯(lián)軸器的討論也取得了一些進(jìn)度,特別是在

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