應前天網(wǎng)民規定，這兒小結了相關(guān)輪胎聯(lián)軸器構造表明發(fā)布一下：
履帶式安全性聯(lián)軸器是由2個(gè)帶接手的半聯(lián)軸器，車(chē)胎狀隔振器，二塊離合器壓盤(pán)，螺絲，密封圈構成。
在半聯(lián)軸器的接手上開(kāi)了入選車(chē)胎狀元件邊沿的螺旋式槽。當安裝聯(lián)軸器時(shí)，將隔振器放進(jìn)一個(gè)接手并入選螺旋式槽中，隨后沿渦狀線(xiàn)冉冉升起的方位相對性于接手旋轉隔振器，將它套服在半聯(lián)軸器的接手上，以相近的方式 將隔振器套服在第二個(gè)半聯(lián)軸器的接手上，隨后用帶密封圈的螺絲和離合器壓盤(pán)將隔振器壓向接手。
該輪胎聯(lián)軸器構造簡(jiǎn)易，拆換隔振器無(wú)需徹底拆裝聯(lián)軸器。
在工業(yè)設備中有時(shí)候必須限定軸系荷載，以避免 因負載而使機器設備毀壞或導致安全事故，這時(shí)即運用安全性聯(lián)軸器，安全性聯(lián)軸器的功效是傳送的轉距超出規定值時(shí)，靠在其中聯(lián)接件斷裂，分離出來(lái)或跑偏使傳動(dòng)系統終斷或限定轉距的傳送，以維護傳動(dòng)裝置關(guān)鍵構件不會(huì )毀壞。