如何解決輪胎聯(lián)軸器的瓢偏
- 發(fā)表時(shí)間:2020-12-16
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輪胎聯(lián)軸器是用于聯(lián)接汽輪機轉子和發(fā)電機組電機轉子與主汽油泵提供的油進(jìn)氣系統、調整系統軟件的,關(guān)鍵傳送旋轉扭矩。因為聯(lián)軸器隨汽輪機轉子髙速旋轉,因此 遭受非常大的向心力。原彈簧片式柔性聯(lián)軸器一端由法蘭片的兩地腳螺栓固定不動(dòng),夾在汽輪機轉子法蘭片與聯(lián)軸器法蘭片中間,或汽油泵主軸軸承中間,軸徑有一定的偏移量。運作中因為汽輪機轉子管理中心與聯(lián)軸器的管理中心有一些誤差,此外主軸軸承澎漲的稍不勻稱(chēng)或其他一些緣故,都很有可能導致該彈簧片非常大的剪切應力,因為該彈簧片受絞變地應力,因此 非常容易開(kāi)裂。彈簧片開(kāi)裂后其軸徑空隙更加不勻稱(chēng),上下張口誤差很大,在做到一定設計概論水平后,聯(lián)軸器一側法蘭片短時(shí)間下瓦蓋磨擦,時(shí)間稍長(cháng),便會(huì )使聯(lián)軸器地腳螺栓開(kāi)裂,進(jìn)而擰斷。改成齒套筒式后,關(guān)鍵有下列優(yōu)勢:電機轉子澎漲時(shí)容許有很大的管理中心誤差;能穩定地傳送汽輪發(fā)電機發(fā)電機組很大的旋轉扭矩;主軸軸承澎漲時(shí)要非常好地消化吸收此軸偏移;各嚙齒合勻稱(chēng),齒與齒中間承受力也比較勻稱(chēng),減少了傳動(dòng)系統中的震動(dòng)。
汽輪發(fā)電機維修中對輪胎聯(lián)軸器的瓢偏及其顫動(dòng)的測量是一項較為關(guān)鍵的工作中。維修中發(fā)覺(jué)聯(lián)軸器顫動(dòng)度超標準,根據轉子動(dòng)平衡,能夠均衡管理中心造成的品質(zhì)不平衡;若剛度聯(lián)軸器瓢偏超標準,當地腳螺栓擰緊后,會(huì )造成另一側電動(dòng)機軸幌度擴大,在運作情況產(chǎn)生震動(dòng)。
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