輪胎聯(lián)軸器是用于連接 不一樣組織中的二根軸(齒軸和從動(dòng)軸)使之一同轉動(dòng)以傳送扭距的機械零件。在髙速輕載的驅動(dòng)力傳動(dòng)系統中，一些聯(lián)軸器也有緩存、減震和提升軸系動(dòng)態(tài)性特性的功效。輪胎聯(lián)軸器由兩截一部分構成，各自與齒軸和從動(dòng)軸連接 。

1.定位鏍絲固定不動(dòng)：2個(gè)定位鏍絲空隙90o對所固定不動(dòng)的軸開(kāi)展卡緊，傳統式的固定不動(dòng)方法，因為鏍絲的前端開(kāi)發(fā)與樞軸觸碰，很有可能會(huì )導致樞軸的損害或拆裝艱難。

2.夾持鏍絲固定不動(dòng)：運用內六角螺栓扭緊的能量，使間隙收攏，而將樞軸牢牢地夾緊住。這類(lèi)方法固定不動(dòng)及拆裝便捷，并且不容易導致樞軸的毀壞，是一種很常見(jiàn)的固定不動(dòng)方法。

3.健槽型固定不動(dòng)：合適高扭距的傳動(dòng)系統，為避免軸徑拖動(dòng)，一般 與定位鏍絲固定不動(dòng)和夾持鏍絲固定不動(dòng)并且用。

4.D字孔固定不動(dòng)：一般 狀況下，假如電動(dòng)機的軸是成D字形，假如定位鏍絲沒(méi)法固定不動(dòng)的狀況下，能夠 將聯(lián)軸器的孔解決成相匹配電動(dòng)機軸尺寸的D型孔，相互配合定位鏍絲固定不動(dòng)，就擔心跑偏了。

5.脹緊套固定不動(dòng)：根據扭緊聯(lián)軸器內孔的四顆定位鏍絲擠壓帳套方法脹緊固定不動(dòng)，適用一些扭矩大的伺服電機和交流伺服電機的聯(lián)接固定不動(dòng)，如脹套脈沖阻尼器輪胎聯(lián)軸器、脹套桂花聯(lián)軸器、脹套金屬波紋管聯(lián)軸器等。