1、輪胎聯(lián)軸器少由一個(gè)膜片和2個(gè)軸套構成。膜片被用螺母擰緊在軸套上一般不容易松脫或造成膜片和軸套中間的反沖力。有一些制造商給予2個(gè)膜片的，也是有給予三個(gè)膜片的，正中間有一個(gè)或2個(gè)剛度元器件，兩側再連在軸套上。
2、輪胎聯(lián)軸器這類(lèi)特點(diǎn)有些像金屬波紋管聯(lián)軸器，事實(shí)上聯(lián)軸器傳送扭距的方法都類(lèi)似。膜片自身非常薄，因此當相對位移載荷造成時(shí)它非常容易彎折，因而能夠承擔達到1.5度的誤差，與此同時(shí)在伺服控制系統中造成較低的滾動(dòng)軸承負載。
3、輪胎聯(lián)軸器常見(jiàn)于伺服控制系統中，膜片具備非常好的扭距剛度，但略輸于金屬波紋管聯(lián)軸器。
4、另一方面，膜片聯(lián)軸器十分精致，假如在應用中誤用或沒(méi)有恰當安裝則非常容易毀壞。因此確保誤差在聯(lián)軸器的一切正常運行的承擔范疇以?xún)仁鞘直匦璧摹?br/>5、依據軸徑調節型號規格：
基本選中的輪胎聯(lián)軸器連接規格，即軸孔直徑d和軸孔長(cháng)短L，應合乎主、從動(dòng)端軸徑的規定，不然還需要依據軸徑d調整聯(lián)軸器的規格型號。