輪胎聯(lián)軸器減震膠墊是通過(guò)聚氨酯顆粒較熱后成型，因為輪胎聯(lián)軸器扭矩大造成連軸器減震膠墊遇熱之后變軟變型，所以對于連軸器的溫控有非常高的規定。在機械工業(yè)部標準編制中，連軸器緩存彈性體材料遇熱環(huán)境溫度不能超過(guò)100℃，高過(guò)100℃，連軸器彈性體材料會(huì )遇熱變軟?；◤椥泽w材料材料強度低，耐熱低，一般中國所使用的紅梅花彈性體材料為聚氨酯彈性體，有少數廠(chǎng)家引進(jìn)進(jìn)口梅花彈性體材料耐熱，硬度大，進(jìn)而針對以上問(wèn)題能解決；連軸器材料難題，我國jis標準規定梅花聯(lián)軸器選用一般鑄造件，但是這種鑄造件因為鍛造時(shí)密度高，生產(chǎn)加工好能承受的扭矩力不是太好，會(huì )讓輪胎聯(lián)軸器產(chǎn)生破裂；連軸器紅梅花彈性體材料在運行環(huán)節中受外力的作用，隔振器產(chǎn)生彎折、歪曲、橢圓形化或其它異型轉變；因為在運行環(huán)節中，輪胎聯(lián)軸器的零部件產(chǎn)生超溫、擠壓成型等狀況，導致表面反射性質(zhì)的改變造成損害。