橡膠輪胎式聯(lián)軸器用于把二軸連接在一起，機器運轉時(shí)二軸不能分離，僅有設備泊車(chē)并把連接拆開(kāi)后，二軸才可以分離出來(lái)。齒輪聯(lián)軸器所連接的二軸，因為制造及加工誤差，承重后的變形及其環(huán)境溫度變化的影響等，也會(huì )引起二軸位置關(guān)系的改變，通常無(wú)法保證嚴格對心。依據連軸器有沒(méi)有隔振器、對各類(lèi)相對位移有沒(méi)有賠償實(shí)力，即如何在產(chǎn)生相對位移環(huán)境下維持連接功能和聯(lián)軸器的用途等，連軸器可以分為剛性聯(lián)軸器，撓性聯(lián)軸器和安全聯(lián)軸器。
在運動(dòng)控制系統驅動(dòng)力傳送運用中不必要沖擊振動(dòng)會(huì )浪費動(dòng)能并為系統軟件零件產(chǎn)生有影響的負荷。消化吸收沖擊性可以幫助降低沖擊負荷產(chǎn)生的影響，減少電機其他敏感設備接到?jīng)_擊。連軸器挑選需要考慮避震和緩存實(shí)際效果。零背隙梅花聯(lián)軸器是一種能夠合理緩存和抗震的連軸器，一般由輪圈和一個(gè)彈力紅梅花彈性體材料構成。紅梅花彈性體材料有很多種強度可選擇，適宜不同種類(lèi)緩存要求。選擇錯了的聯(lián)軸器類(lèi)型或是紅梅花熱塑性聚合物錯誤都會(huì )大大增加連軸器提早失效的風(fēng)險性，因而需要注意。
轉動(dòng)軸間過(guò)量誤差是造成連軸器失效的一個(gè)常見(jiàn)的要素，由于其帶來(lái)的負荷超過(guò)聯(lián)軸器的性能參數。全部軟性連軸器都設計用于改正一種或幾類(lèi)誤差，彈力不盡相同。掌握聯(lián)軸器的容許彈力范疇是關(guān)鍵的。除開(kāi)可能發(fā)生的橡膠輪胎式聯(lián)軸器提早無(wú)效，還要記得一切連軸器都被設計成在糾偏裝置時(shí)本身也會(huì )產(chǎn)生彎曲或彎曲，這會(huì )帶來(lái)滾動(dòng)軸承負荷。超出連軸器改正區域范圍誤差可能會(huì )致使損壞加速及系統其他零件如軸承潛在性無(wú)效風(fēng)險性。如果發(fā)現誤差超出橡膠輪胎式聯(lián)軸器容許范圍時(shí)，首先要通過(guò)調節周進(jìn)行矯正，隨后在選擇適合自己的連軸器相連接。