聯(lián)軸器廠(chǎng)家對你說(shuō)它有什么特點(diǎn)呢
聯(lián)軸器是將6-12個(gè)軸承鋼球各自放置與兩軸連接 的內、外星球輪（內、機殼）的滑到間，以完成所邊二軸同歩（即瞬間角速度相同）運行的萬(wàn)向節聯(lián)軸器。
連軸器在應用中適度的會(huì )出現滾動(dòng)摩擦。因此在連軸器上都是有進(jìn)油孔，在原廠(chǎng)前都充注了油。
對聯(lián)軸器廠(chǎng)家的零件的加工精度規定高特性都規定在潤化標準姿勢。
聯(lián)軸器可在兩軸大夾角為42。的狀況下傳送轉距，與球叉式十字軸對比，其承載力強、結構緊湊、拆卸便捷，因而運用愈來(lái)愈普遍。微型轎車(chē)多見(jiàn)外置柴油發(fā)動(dòng)機前輪驅動(dòng)方式，前轉動(dòng)軸的傳動(dòng)系統多選用此類(lèi)方式的十字軸，夏利轎車(chē)的前轉動(dòng)軸的兩側便是選用此方式的十字軸。伸縮式型球籠式十字軸的內外燕尾導軌是圓柱形的，在傳送轉距全過(guò)程中，星型套與筒形套能夠沿徑向相對性挪動(dòng)，故可省掉別的萬(wàn)向球傳動(dòng)系統中須有的拖動(dòng)花鍵軸，這不但使構造簡(jiǎn)單化，與拖動(dòng)花鍵軸對比，其拖動(dòng)摩擦阻力小，合適于斷掉式驅動(dòng)器?，F階段又發(fā)布三球銷(xiāo)式等速萬(wàn)向節，夏利轎車(chē)前驅動(dòng)器的里側就是選用此方式的十字軸。