UL輪胎聯(lián)軸器是一種性能的延展性聯(lián)軸器，因為隔振器為一總體車(chē)胎體，因而輪胎聯(lián)軸器具備優(yōu)質(zhì)的抗撕裂避震和優(yōu)良的的斜齒齒輪偏位賠償特性，拆卸便捷，不用潤化，有利于維護保養，使用期長(cháng)等優(yōu)勢，輪胎聯(lián)軸器的操作溫度-20~80℃，轉寄轉距10~20000N.M,車(chē)胎聯(lián)軸器適用濕冷、多塵、有沖擊性、震動(dòng)、正反轉變化多端和啟動(dòng)經(jīng)常的辦公環(huán)境件。
規范的半輪胎聯(lián)軸器構造為K型，在表明中可已不標識。
車(chē)胎聯(lián)軸器的硫化橡膠元器件（車(chē)胎）與金屬材料銷(xiāo)釘硫化橡膠粘接在一起，安裝時(shí)要地腳螺栓立即與兩截聯(lián)軸器聯(lián)接
軟性、減振大、賠償量大
構造簡(jiǎn)易、安裝非常容易，要換車(chē)胎體時(shí)不用徑向挪動(dòng)連軸節
缺陷：軸向規格巨大，隨扭曲角的提升，在主從關(guān)系動(dòng)軸上面造成非常大的軸向力
LAK型鞍形塊延展性聯(lián)軸器是由數個(gè)鞍形硫化橡膠塊根據地腳螺栓與主、從動(dòng)端半聯(lián)軸器連接 以傳送轉距，構造簡(jiǎn)易，零件總數少，裝拆便捷，便于維護保養，具備優(yōu)良的減震緩存和很大的中心線(xiàn)偏位賠償特性，健身運動(dòng)及形變所造成發(fā)熱量根據轉動(dòng)可全自動(dòng)釋放，鞍形塊隔振器系列產(chǎn)品僅有四種規格型號，通用性公差配合好，有益于控制成本?？蛇\用于礦山開(kāi)采、冶金工業(yè)、船只、紡織品等領(lǐng)域中。
LAK鞍形塊延展性聯(lián)軸器用以連接 兩同軸電纜的轉動(dòng)軸系。具備一定的軸向、徑向、角向賠償和避震特性。工作溫度為–20~+80℃，傳送公稱(chēng)壓力轉距為63~50000N·m。